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2010年1月份台湾汽车市场销售报告


2010年1月份台湾汽车市场销售报告

灿烂的烟火转眼已经是31天前的事,已经到了检视2010年第1个销售月份成绩的时刻。

由于货物税减免的优惠,在正式结束,许多市场人士对于1月份的销售成绩抱持极为悲观的预测。在经历完整的1月份后,台湾汽车市场总共挂出25,946辆的成绩,较拥有货物税补贴优惠的2009年12月份,呈现有42.3%的衰退。

单就与前一个月份的销售数字比较,似乎状况并不理想,尤其农曆春节之前,是每年汽车销售最重要的旺季,1月份的销售成绩与自2003年U-CAR开始进行的市场观察中,成绩并不亮眼。但若与2009年1月相比,今年1月份较前一年同期销售则有20.4%的成长,相对而言,状况就显得较为乐观。

而事实上,1月份的市场环境相当的複杂,并无法从数据做出完整的揭露。仅是一项货物税减徵政策,即衍生出许多现象,错综複杂地影响了2010年1月的汽车市场销售状况:

  • 在12月底大量挂出的销售成绩中,其中含盖了有相当多数量的车辆,虽然已完成领牌的程序,但交车的程序却未完成。由于近几年车市的低潮,汽车公司在物流以及新车整备的容量多已调降,并无法快速消化短期的销售高峰。因此,许多车商在1月份初期,仍在处理12月份销售的后期程序,包含运送、新车整备、配备加装、交车等,也排挤了月初销售工作的进行。
  • 如12月份销售报告所示,多家车厂在2009年12月都已经产能全开但仍出现供不应求的状况。因此2010年开始的第1天,众品牌并不如过去一般有足够的库存可以直接开始交车的工作,而是必须从零开始重新生产,对于销售的能量而言同样具有影响。
  • 多年来汽车市场的销售经验,众家车厂早已掌握岁末及年初的市场节奏,但本次货物税减徵措施对市场的影响,并无经验值可供参考。到底2009年底所创造出的销售高峰,包含了多少提前消费的市场能量呢?市场看法不一。虽然各厂牌普遍看淡2010年第一季的车市买气,惟看淡程度差异颇大,产销规划的调整也不相同。部份车型在产销预估失準的状况下,让1月份实际交易市场中,仍出现部份车型供不应求的状况。

    众多因素同时发生,加上不再存在的货物税补贴,的确拉长了产品达成交易的时间,是造成1月份出现销售低潮的完整面貌。总市场篇(国产+进口)2010 年 1 月-厂牌别排行 (国产+进口)名
    次品      牌销售量上月比去年比市占率 1和泰丰田Toyota、Lexus7,55641.4%91.8%29.1%2裕隆日产Nissan、Infiniti4,342103.4%167.2%16.7%3中华三菱Mitsubishi4,21563.1%122.0%16.2%4台湾本田Honda2,18772.5%131.9%8.4%5台湾马自达Mazda1,58871.5%123.6%6.1%6福特六和Ford1,55552.6%121.4%6.0%总市场25,94657.7%120.4% 
  • 日系品牌Toyota+Lexus,于2010年蝉联品牌榜冠军的位置。以Toyota集团近年在台湾的表现而言,这样的结果并不意外,但是一月份仅有29.1%的市佔率,却已是多年未见的新低记录,而实际销售成绩更是市场上唯一较2009年1月份销售衰退的品牌。
  • Toyota对于1月的生产规划属于保守,让部份车型在月中便已出现交期在3月的状况,加上2009年的产能完全出清,订单也未能完全显现在挂牌成绩上。同时,部份车辆在1月底并未及时挂牌,是造成其市佔率降低的主因。
  • Toyota将经销商销售成绩的结算日设定为农曆年前的2月中,因此1月底并未出现结算行情,亦是影响之一。总代理人员表示,农曆新年还有2个星期的时间,还有相当冲刺的空间,并有信心在结算时仍能达成年前挂出1.4万辆左右的成绩。
  • Nissan+Infiniti的异军突起,是品牌榜上最抢眼的部份。过去几年来,一直与Honda在3、4名之间拉锯的Nissan,在1月份推出延长3万元优惠的促销活动,成功说服仍在犹豫的消费者,挂出4,342辆的亮眼成绩,打败1月份补助1.5万元的长年亚军Mitsubishi,成为总代理裕隆集团内的一哥。而其亮眼的成绩,不但较2009年1月份成长67.2%,更成为市场上唯一较2009年12月成长的品牌。
  • Honda 一月份销售数字较2009年12月下滑,但并未如预期出现因主力战将CR-V完售的大幅衰退,主因在于Honda Taiwan在12月CR-V完售后,察觉市场空窗太大,将原本预计于1月26日正式推出上市的小改款CR-V提前推出,及时充足战力,因此虽然不若Nissan冲上第2名般亮眼,但仍保住市场第4名的地位。
  • Mazda与Ford再次出现缠斗的现象,而主力产品Mazda3甫完成大改款发表的Mazda,以33辆的差距,超越了同集团的Ford品牌,拿下第5名,而Ford则仅能居于第6。国产乘用车2010年 1 月-国产轿车 TOP 10名
    次车          款销量销售组成1Nissan Tiida
    1.6/1.81,7311.642324.4%1.819811.4%1.8五门1,110

    64.1%

    2Toyota Corolla Altis
    1.8/2.01,6771.81,612 96.1%2.065 3.9%3Mazda Mazda3
    1.6/2.0/2.51,0721.6 4门18417.2%2.0 4门23121.5%1.6 5门25223.5%2.0 5门 33831.5%2.5 5门676.3%4Toyota Yaris
    1.5998 5Toyota Camry
    2.0/2.4/3.59692.0392 40.5%2.4554 57.2%3.523 2.4%6Nissan Livina
    1.6960 7Toyota Vios
    1.58858Mitsubishi Lancer
    1.8/2.07541.869792.4%2.0577.6%9Honda Civic
    1.8/2.06561.8596 90.9%2.060 9.1%10Mitsubishi Colt Plus
    1.6645 其  他  车  款 (以下车款之排序不代表名次)Ford Focus
    1.8/2.04111.8 4门16439.9%1.8 5门7718.7%2.0 4门4110.0%

    2.0 5门 

    129

    31.4%

    Ford Mondeo
    2.0/2.31182.010589.0%2.31311.0%Honda Accord
    2.0/2.4/3.5782.01 1.3%2.459 75.6%3.518 23.1%Honda Fit
    1.5442 Hyundai i30
    1.6124i3034 27.4% i30cw90 

    72.6% 

    Nissan Bluebird Sylphy 2.0179 Nissan Teana
    2.0/2.5/3.55832.033156.8%2.523840.8%3.5142.4%
  • Nissan提供与货物税相同的3万元购车优惠,对于价格主力在70万以下的Tiida车系,形成极大的优惠,加上电视广告的强力主打,让Tiida车系于1月份挂出1,731辆的大量,罕见地达成打败乘用榜上的常胜军Toyota Corolla Altis,拿下国产乘用榜冠军的位置。而其中1.8升5门车款挂出1,110辆的成绩,表现不凡。
  • 虽然Toyota Corolla Altis 1.8车款挂出了1,612辆的好成绩,但仅挂出65辆悬殊成绩的2.0车型,让Corolla Altis车系的团体战力不若Nissan Tiida般的强盛,仅能以1,677辆的成绩,拿下乘用榜上的第2名。而Toyota在乘用榜上的常胜四剑客在整体品牌走弱的情势下,除Corolla Altis外,已再无其他车系跨越1,000辆的门槛,而排名自然与平日的成绩有所差距。
  • Mazda Mazda3于1月份成功挂出1,072辆的成绩,保持与2009年12月几乎相同的销售水準,在市场大幅下滑下,显得格外亮眼,除让Mazda超越Ford之外,亦成功在乘用榜上取得第3名的佳绩。
  • 货物税补贴结束的影响,在Toyota Camry的销售上可以看到明显的证据。回顾2009年12月的销售成绩,推出3个排气量的Toyota Camry,单月挂出2,170辆的成绩之中,有78.7%的车主选择Camry 2.0产品,明显于中大型房车转向2.4排气量的主流趋势背离,显见货物税补贴政策的威力。而在1月份,Camry车系的销售编成便出现明显的改变,2.0升车型比例降至40.5%,而2.4升车型的比例回升。相较于2008年年底2.4升车型所佔有超过7成的比例,1月份仅有6成的比例显然还有成长的空间。而U-CAR的市场调查亦确认总代理的确因为保守的产销规划,让2.4升车型出现等车近2个月的状况。在供应比例再行调整后,Camry的销售成绩才能更上层楼。国产休旅/商用篇2010 年 1 月-国产休旅车/商用车 TOP 10名
    次车          款销量销售组成1Toyota Wish
    2.01,110  2Honda CR-V
    2.0/2.41,006 2.0259 25.7% 2.4747 74.2% 3Mitsubishi Veryca757  4Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2755 5Mitsubishi Outlander 2.4720  6Ford Escape
    2.3585 7Mitsubishi Canter503 8Mazda Mazda5
    2.0392 9Mitsubishi Zinger
    2.434310Mitsubishi Delica319 其  他  车  款 (以下车款之排序不代表名次)Ford i-Max
    2.0208Hyundai Santa Fe
    2.2/2.72292.2198 86.5% 2.731 13.5% Ford Econovan210 Nissan Grand Livina 1.8287 Toyota Innova
    2.7230 
  • 成功利用货物税补贴于上市2个月交出5,500辆成绩的大改款Toyota Wish,在货物税补贴停止后,于1月份出现回档的现象。然其新产品推出期仍有加分的效果,让其仍能挂出跨分类排行第4名的1,110辆成绩,拿下休旅/商用榜的冠军宝座。
  • Honda于2009年察觉CR-V提前完售的现象后,提前供应2010年式的小改款Honda CR-V,不但让品牌成绩维持稳定,并成功挂出1,006辆的成绩,拿下休旅/乘用榜的亚军。
  • 发表之后一直受到生产线产能设定问题的Luxgen Luxgen7 MPV,随着时间的磨合,生产也逐渐上了轨道,1月份挂出了755辆的成绩,较12月份的418辆成长超过8成,在整体市场上显得一枝独秀,并顺利于休旅/乘用榜上取得第4名的好成绩,表现不凡。
  • Mitsubishi Outlander虽然已摆脱货物税无法补贴的竞争劣势,但Sony PSP Go随身游戏机以及车用影音系统的加持,并未能抵抗Honda CR-V以及Luxgen Luxgen 7 MPV累积未交车订单的威力,720辆的成绩仅能在排行榜上站在第5名的位置。总市场篇(进口)
  • 受货物税影响较小的进口市场,相对于国产市场而言,显得极为稳定。总计5,112辆的成绩,相对于2009年1月份的市场表现,仅小幅成长0.3%的比例。
  • Toyota进口产品于1月份共挂出1,300辆,较2009年1月份的挂牌下滑多达30%,然由于总量数额庞大,因此在下滑3成后,依旧保有市场冠军的地位。而于2009年年底与Mercedes-Benz力拼销售冠军宝座的同集团高级品牌Lexus,年度下滑比例亦达15.5%之多。12月份的激烈竞争,让其在1月份的销售能力下滑,仅能站在榜上第5名的位置。
  • Mercedes-Benz 一月份的销售表现较12月激烈竞夺冠军宝座的Lexus来得稳定。虽然在12月挂出992辆的成绩,在1月份仍成功挂出630辆的成绩,稳稳守住进口品牌亚军及豪华品牌冠军的地位。
  • 旗下多款小排气量产品的Volkswagen,则是进口市场中受到货物税补贴停止影响最大的品牌。在12月份跨越1,000辆的Volkswagen,在1月份仅挂出了503辆的成绩,单月跌幅达52.1%。在2009年成功跨越4,000辆的销售门槛后,Volkswagen总代理除在维修保养零件进行优惠促销外,必须在产品行销与销售上开发更进一步的策略,以顺利达成2010年挂牌8,000辆的销售目标。
  • 在2009年12月份的货物税补贴中,Suzuki算是受惠最多的进口品牌。而在补贴终止后,Suzuki仍在1月份交出亮眼的290辆成绩,相对于12月的333辆,仅有10.2%的下滑,表现可圈可点,继续坐在进口品牌榜上第6名的位置。2010 年 1月-厂牌别排行 (进口)名
    次品      牌销售量上月比去年比市占率1 Toyota1,30056.4%70.0%25.4%2 Mercedes-Benz63063.5%151.1%12.3%3 Volkswagen50347.9%131.0%9.8%4BMW44648.7%124.9%8.7%5Lexus38740.8%84.5%7.6%6Suzuki29089.8%136.2%5.7%总市场5,112 55.9%100.3%进口车篇
  • Mercedes-Benz E-Class大改款后的持续热卖,继续在台湾市场为E-Class的传奇写出新页。在一月份,E-Class继续挂出208辆的成绩,遥遥领先各大竞争对手。而S-Class以及C-Class亦均以超过100辆的成绩入榜。
  • BMW在一月份于葡萄牙里斯本举行大改款新世代5系列的国际媒体试驾活动,为正式上市活动暖身,而国内总代理亦把握时间推出豪华进化版的现有5系列优惠活动,以优惠的价格与成熟的产品,吸引买家。成功的策略让5系列挂出146辆的成绩,取得豪华乘用榜第2名的佳绩。
  • BMW品牌旗舰的7系列,则以86辆的成绩,拿下第5名的成绩。换言之,1月份的豪华乘用车榜,全数由德国双B所把持,再次显示双B品牌在台的市场地位。
  • 在豪华休旅车部份,Audi所发表的Q5,于1月份挂出41辆的成绩,表现不俗。而Audi品牌在Audi Taiwan接手后,销售已渐上轨道,1月份总挂牌数亦达到174辆,在持续导入新世代产品后,将有机会继续上攻。
  • Subaru台北车展主秀的Legacy,于1月份挂出59辆的成绩,是品牌中最主要的战力。而就销售编成而言,2.5升排气量佔了绝大多数,新世代的设计风格与动力设定,受到消费者相当的肯定,亦让其取得一般乘用榜第5名的地位。2010 年1月-进口豪华品牌名
    次轿 车 车 款销量名
    次休 旅 车 款销量1Mercedes-Benz E-Class2081Lexus RX2262BMW 5-Series1462BMW X5983Mercedes-Benz S-Class1383Infiniti FX814Mercedes-Benz C-Class1044Volvo XC60555BMW 7-Series865Mercedes-Benz M-Class46   其 他 轿 车其 他 休 旅 车Audi A434Audi Q541Audi A620BMW X625BMW 3-Series31Infiniti EX22Lexus ES67Land Rover Discovery420Lexus IS45Lexus LX2Lexus LS25Porsche Cayenne8Mercedes-Benz B-Class40Volvo XC 9011 Porsche Panamera17Volvo XC703Volvo S4072  Volvo S8029  
    2010 年1月-进口一般品牌名
    次轿 车 车 款销量名
    次休 旅 车 款销
    量1Volkswagen Golf3781Toyota RAV41,1072Suzuki SX41012Nissan Rogue1973Mazda Mazda2823 Toyota Previa1404Suzuki Alto644Suzuki Grand Vitara JP455Subaru Legacy595Volkswagen Tiguan34   其 他 轿 车其 他 休 旅 车 Ford Fiesta23Daihatsu Terios29Hyundai i1038Nissan Murano19Mazda Mazda642Opel Zafira11Proton Gen 2/Persona13Toyota Prado13Toyota Prius20  Volkswagen Passat18  结论
  • 货物税补贴政策前后的两个月份相比较,让1月份的销售成绩格外显得低迷不振,让许多市场人士对于2010年汽车市场的前景感到忧心忡忡。对此,U-CAR认为,担心过早。
  • 1月份的挂牌数字,其实受到众多因素的干扰,让其对于真实现象的重现能力失真。就U-CAR的观察,消费者对于购车的需求并没有因为货物税补贴的终止而烟消云散,市场上对于购买询问与研究需求相较于2009年中有相当的好转,甚至与2009年年底的状况并没有太大的差距。
  • 依据中央大学消费者信心指数研究显示,1月份台湾市场的消费者信心指数为65.98,是自2009年初以来持续上升的波段新高,其中消费者对于汽车产品所属耐久性财货的调查显示,未来半年为购买时机的评分为91.55,是所有指标中上升幅度最大的。这代表消费者对于消费的意愿并未下降,正与U-CAR在市场上所感受到的氛围相同。
  • 对于2010年全年的销售状况,U-CAR认为,在农曆春节过后才能较为清晰的看出市场真实的反应。由于春节还有2个完整的工作週可以进行销售工作,传统的旺季冲刺可说才要开始,而消费者真正的反应,才能算看得全貌。以现在的氛围以及经济情势看来,2010年的汽车市场,仍是可以乐观期待的。到底市场如何看待2010年的景气,U-CAR将与网友一起密切观察。
  • 预祝各位网友新年快乐,佳节愉快。



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