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同胞共乳 Toyota Previa 3.5 vs. Sienna Limi


同胞共乳   Toyota Previa 3.5 vs. Sienna Limi

不同地域的消费者会因道路型态与文化而产生用车习惯的差异,全球战略车型的概念便因此而挫败,也造就此次两部同样挂着Toyota厂徽且同级距的MPV。总代理贩售的Previa针对欧亚车市规画、而Sienna则专为美国市场设计,因此即便两者有着相近的车身尺寸,但造型、配备与功能性的构想却有着明显差异。这回藉由Previa 3.5升车型引进的机会而拉近彼此在动力方面的距离,看看这两款车在设计概念上有何种程度的差异。 

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 275匹马力的强劲输出虽被Previa达1.9吨的车重吃掉不少动力,但表现仍远胜2.4升车型,而敏捷与稳定的操控反应并不会输给房车。 具备大空间、多功能与舒适取向的MPV虽非市场主流,但竞争更激烈。 以多功能、全方位为诉求的SUV,与大空间、可同时容纳多名乘员的MPV在国内皆被称为休旅车,经过多年发展,SUV能见度逐渐高于MPV而成为市场主流。主因除了两者在功能方面有一定程度的重叠性外,SUV还拥有MPV无法兼顾的多种地形穿越能力与个人风格,相对也压缩MPV的发展空间。 但MPV仍有一定的市场需求,具备可容纳多名乘员的大车舱、豪华内装与丰富配备营造的舒适空间,适合长途旅行与商务用途,有稳定的市场空间。但此级距的消费者相对在品质方面也有更高的标準,使得产品本身所要求的条件更加严苛,空间规画、配备丰富性、乘坐舒适性与质感成为决胜关键,促使MPV逐渐发展成处处藏有机密空间与电动机关的奢华车款。

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变速系统採用六速手自排功能,浅色胡桃木亦为内装带来优雅的视觉情境。 从车身尺寸与造型风格可明显看出Previa与Sienna的不同,以欧亚市场为主的Previa(日本称Estima),因第一代车型的生产期长达11年,故从1990年至今共17年间仅发展至第三代。此次试驾的第三代车型在外型上仍延续二代车型极度流线的前卫风格,但为符合欧亚地区的道路型态,Previa与房车有着相近的规格设定,车长4.8米、宽度1.8米与1.75米的车高皆符合都会所需,与专为北美市场量身规画的Sienna有着显着差距。

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变速系统採用六速手自排功能,浅色胡桃木亦为内装带来优雅的视觉情境。 一代Sienna于1998年发表,其造型特徵神似第一代Previa及Nissan Quest,二代车型于2004年现身,此次试驾的Sienna更属于2006年小改款后的最新版本。经重新规画的车头面貌看起来更动感、年轻,且将庞大身躯修饰得较为纤细,如非将两部车摆在一起,很难看出Sienna的车长将近5.1米、车宽甚至达到1.97米,车高则为符合室内停车场的要求而与Previa同样设定在1.75米。

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可往前滑动的第二排座椅与全电动收折功能的第三排座椅相互搭配,赋予后半段车舱灵活运用的空间。  多功能、丰富配备、高质感、大空间再加上全面性的电子设备,是Previa与Sienna给人的第一印象,而随着接触时间的拉长,让我们对这两部大排气量的七人座MPV有更深一层的认识。车舱内部充满多样化的座椅调整方式与机能性,极具创意且提供了高度想像力,充分满足消费者对生活品味的要求并各擅胜场。

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这具出力275hp/34.7kgm的3.5升V6引擎及六速手自排架构与Camry 3.5相同,出力顺畅且展现细腻的运转品质。 Previa变化多端Sienna坚守传统 其实Previa的内装造型相当前卫流线,多次元架构的中控檯、前置式长条型液晶仪錶,强烈显现Previa与众不同的气质。而集中配置的简易化控制键、多处置物盒与精心规画的活动式中央置杯架,甚至具备长达945mm的滑动範围,前后座乘客皆可使用,让所有乘员在车内拥有轻鬆、自然的活动空间。

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前卫的流畅身形配合18吋跑胎,让Previa 3.5拥有内外兼具的实力表现。 另一项让人印象深刻的设计就是Keyless智慧型钥匙,并具备电动滑门与尾门的遥控功能,上下车时可显得一派优雅。踩着煞车、按下Start启动键,这具3.5升引擎开始动了起来,车舱依旧显得宁静且感受不到任何来自引擎的震动感,而液晶萤幕也提供卫星导航与数位电视的视听娱乐功能,第二排座位前方同样设有七吋顶置液晶萤幕,更加精采的好戏还在后头。

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米色内装搭配浅色木纹饰板,突显Previa与?不同的悠闲品味,而丰富的内装配备与大尺寸天窗更令人爱不释手。 空间规划上,第二排独立Ottoman座椅让人深感兴趣,可进行前后/左右的滑动功能外,还设有隐藏式腿部托板与椅背后倾的角度调整功能,其腿部空间经实际测量甚至拥有250~490mm的活动距离,让人如同置身于商务舱可随时来趟长途旅行。而2950mm轴距与1750mm的高顶车身,亦使第三排座椅具备水準之上的乘坐表现,且4/6分离座椅还提供全电动椅背倾角调整与折收功能。可惜第二排座椅并未如Sienna般具拆卸功能,无法提供平整化的载物空间,行李厢于标準状态下有467公升(窗户以下)的载物容积,第三排座椅收摺后的最大容积仅1780公升。相对于Sienna可完全打平的大容量,可看出Previa以乘客与都会用途为主的概念,也因此牺牲载物功能性。

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 传统的三环式指针仪錶虽不如Previa般具有强烈科技感,但拥有较高的辨识性。 就车舱空间或机能性的表现上,Sienna因车身尺寸与座椅架构而明显胜过Previa。其第二排座椅虽因拆卸式设计无法前后滑动,但依然具备充裕的腿部及头部空间,活动範围甚至高达290~530mm,且4/6分离的第三排座椅同样具备电动椅背倾角调整与折收功能,而行李厢在标準状态下所提供的宽度、高度皆比Previa要更为充裕。而Sienna的座椅配置虽不如Previa般花俏,但也颇具巧思,第二排两张独立座椅仅需卸下头枕便可快速折叠收纳,甚至还可完全卸下而展现完全平整的载物空间。此外,容易被消费者所忽略的后行李厢与尾门最低离地高度方面,Sienna开口的离地高仅620mm,比Previa的730mm更具实用性。

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顶级Limited版同样配有触控式液晶萤幕、DVD影音与卫星等航功能,但须另行加装电子地图。 就设计风格来看,Sienna的中控檯架构确实比Previa要保守一些,制式的仪錶板与操作介面如同印象中的美式MPV,但实际上这部顶级Limited版在配备方面完全不逊于Previa。其娱乐系统同样提供双液晶萤幕、DVD视听及卫星导航功能(需另行加装电子地图),且两侧滑门、尾门亦採电动控制,较明显的差异仅有Keyless智慧型钥匙与天窗,Sienna仍为传统钥匙启动及设于前座的全电动天窗。 就两者在空间与配备的表现来看,Sienna在实用性与乘坐空间方面胜出,而Previa的强项为设计感及配备丰富性。

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在后方两排完全打平的状态下,Sienna的大容量足以媲美商用厢型车,且车内依然保有高质感。 六速手自排撑腰强劲马力值取胜 在此次3.5升车型之前,Previa自二代车型开始均以2.4升动力为主,在这方面并没有突出的表现,而此次引进3.5升V6车型后,大幅强化了Previa在速度与动能方面的性能演出。相信Toyota迷应对此型号感到熟悉,与国产Camry 3.5相同的2GR-FE机构,进气部分设有ACIS可变歧管与双VVT-i可变气门正时,再加上轻量化的锻造活塞、连桿,让这具V6引擎于6200rpm可输出275匹最大马力,34.7kgm的峰值扭力于4700rpm涌现。另外,变速箱同为六速手自排设定,同时兼具强劲的功率输出与优异的运转品质,即便配置在Previa身上其总重突破1.9吨,但加速反应依旧轻快且足以应付任何行车需求。

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‘06年式样的Sienna仍配置215匹马力的3.3升V6引擎,’07式样则由新款的3.5升引擎所取代,但变速系统仍为五速自排。 至于Sienna,此次试驾的2006式样仍配置3.3升V6的3MZ-FE引擎,进气侧设有VVT-i可变气门正时,于5600rpm可输出215匹最大马力,30.6kgm的最大扭力在3600rpm涌现;变速箱为电子式五速自排,此具引擎在’07年式样车身上已由新款的3.5升2GR-FE引擎所取代。在动力数值上,这具3.3升引擎的表现虽不如Previa 3.5,但藉由变速箱的档位调配,1~4档採密齿比设定而提供顺畅的动力衔接与加速能量,且车重并未受到车体较大的影响,仅比Previa多出30公斤的负荷,市区游走不会感受到任何不足之处。

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内装仍属传统的MPV架构,但中央置背架具备活动功能而可移至后座使用,也增加车内乘客移动的便利性。 从上述动力架构的差异已可看出两款车的特点,Previa拥有较强劲的3.5升引擎与六速手自排,油门与动力之间有着敏捷的联繫与控制反应。加速显得更加饱满、直接,但也因此而感受到较高的换档频率,想超车得施加较深的油门踩踏幅度,才能提示控制电脑退档以补足对动力的需求,亦使引擎须经常维持在高转速工作状态;还好这具V6引擎有着高度的运转品质,并不会让人有任何不舒服的情况出现,在快速道路的高速巡航亦拥有较低的工作转速与能量输出。至于Sienna方面,这具3.3升引擎的输出功率虽不如Previa,但峰值扭力在3600rpm的转速便完全涌现,且密齿比的档位设定弥补了动力的不足,在市区街道显得轻快且毫无负担。 就两部车的动力特性来看,Previa拥有全方位的精緻度与性能演出,加速轻快、饱满且高速巡航依然提供充沛的能量,而Sienna在市区亦有水準之上的动力表现,较为弱势之处在于高速的再加速反应。

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06年式样为最新的小改款车型,车头方面经过重新设计而更年轻,也将雄壮身驱修饰得更为纤细。 Previa轻巧灵活Sienna空间宽敞 如要在SUV与MPV之间作选择,我们较喜欢SUV的操驾感受。虽然其重心偏高再加上舒适考量的长行程悬吊设定,过弯会有明显的侧倾现象,但因MPV有更高的车量负荷,面对连续弯道有如一场灾难;SUV就不一样,虽然车舱空间小了些,却拥有与旅行车相近的灵活度与机能性。可能是基于此观点,近期以房车底盘为基础的MPV似乎也开始多了起来。 Previa是Toyota进军MPV级距的代表作,国内在2002年首度引进二代2.4升车型,因其马力输出仅156匹且受到四速变速箱的档位限制下,起步及再加速的动力反应用只能用「平顺」两个字来形容。而此次首度导入的3.5升车型在强劲的275匹马力与18吋跑胎带动下,动力饱满且弯道中的车身侧倾亦不明显,悬吊系统的减震反应适中,并没有因高重心而使操控及动态表现受到影响。 Previa精湛的底盘设定让我们对MPV的印象完全改观,其EPS电动方向机在弯道中的动力辅助极为自然且恰到好处,方向盘在低速的转动力道极轻、高速路面回馈精準,几乎感受不到电磁马达的作动。底盘部分,由于偏高的车身重心与宽轮距,车身虽容易随两侧路面的高低落差而微幅摇动,但避震器仍能将来自路面的震动有效吸收。受到拖曳臂后悬吊架构的影响,刚性较强的摆臂设计虽可抑制车身侧倾,但也会降低整体的舒适表现,这在Sienna身上并没有显着的感受,应该是受到避震器设定的影响。

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与Previa相较,这辆3.3升Sienna的引擎功率输出较小,密齿比的五速自排让215匹马力的Sienna在起步加速方面并不逊于Previa,但快速运动便非其特长。以舒适性为主要取向的悬吊系统可充分吸收来自路面的冲击力,但弯道中的转向反应与重心掌控便显得较为模糊,且出弯的再加速反应要看当时的车速及档位来决定,想超车得将油门踩到底引发变速箱Kick-Down,才能得到较为充裕的速度。 就两款车的操控特性加以比较,Previa并未因高重心而影响操控表现,而Sienna因底盘特性并不在于驾驶乐趣,再加上动力输出的影响,灵活较不如对手,但舒适性、空间表现与机能变化胜过Previa一筹。就MPV的特性来看,Previa的车身尺寸与设计风格较符合北部的都会型态使用,而Sienna的大空间与机能性则能够满足南部消费者的用车环境。  Our Choice-Previa 3.5 品味十足的个性休旅 从操控与动态表现来看,我们较喜欢Previa。因其有着强劲的动力输出与兼顾灵活的操控特性而显得乐趣十足,但如从MPV的全方位表现来切入,除了动态表现外,车舱与空间设计也是评选的主要重点。Sienna在机能性、乘坐与载物容积方面的表现明显胜过Previa,两者各有长处,胜负仅在于个人喜好与用途需求。但若真要分出胜负,就造型设计、价位与整体的均衡性来看,Previa的表现稍微胜过Sienna而成为此次编辑部的最佳选择。 <规格表>车型名称   Previa 3.5           Sienna 3.3引擎型式   V6 DOHC 24V       V6 DOHC 24V排气量     3456c.c.             3311c.c.缸径×冲程  94.0×83.0mm         92.0×83.0mm压缩比     10.8:1               10.8︰1最大马力   275hp/6200rpm       215hp/5600rpm 最大扭力   34.7kgm/4700rpm     30.6kgm/3600rpm前悬吊系统 麦花臣              麦花臣后悬吊系统 拖曳臂              拖曳臂电子辅助   S-VSC+TRC         VSC+TRC轮胎规格   225/50/18            225/60/17传动方式   FF                  FF变速系统   六速手自排          五速自排Gear       Ratio                Ratio1st         3.300                4.2352nd         1.900                2.3603rd         1.420                1.5174th         1.000                1.0465th         0.713                0.7566th         0.608                -终传比     3.685                3.291煞车系统   前295/后290mm碟   前296/后291mm碟长/宽/高    4795/1800/1750mm    5080/1966/1750mm轴距       2950mm              3030mm轮距       前1545mm/后1550mm 前1674mm/后1710mm车重       1905kg               1932kg售价(万元)185                 258



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